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| 超フルノーマルが嬉しい、オリジナル車である。内装・外装については、そりゃあ小キズはあるにせよ、パリっとした状態なので何も言うことは無い。 |
| 日産/サニー/1400SGL/オリジナル |
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| バイオレットの初代後期型。当店でも初の入庫となる希少な1台である。新車時から40枚以上の記録簿が実証する、正真正銘のワンオーナー車。 |
| 日産/バイオレット/1400GL |
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| ワンオーナーで、新車時からの記録簿が存在する、修復歴なしの逸品。いや逸車！しかも実走行で４万キロにも届いていない距離。 |
| トヨタ/ハイエースワゴン |
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当店で最も売れた車種と言っても良い「タテグロ」。
売れるには売れるわけがある。その理由を紐解いてみたい。 |
| 日産/グロリア/タテグロ/2000SDX |
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| 東京晴海の国際展示場で開催された、「モーターショー」に１台の小さな、それでいて車名も無愛想な、白い箱のような車が展示された。 |
| ホンダ/N360/ツーリング/N360型 |
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| 余暇を楽しむ精神的余裕はこういう車達に支えられてきた。特に今、こういう時代だからこそ思い出したい１台だろうと思うクラウン・エステート。 |
| トヨタ/クラウンワゴン/GS120G型 |
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| ドラマは主役だけで成り立たない。いぶし銀の名脇役があってこそ、名場面は輝き続けるのだ。まさにチェイサーこそ、そんな存在。 |
| トヨタ/チェイサー/2000XL/RX30型 |
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| 修復歴の無い規制前のＧＳ３０型。キャブレターが「ＳＯＲＥＸ」の３連に、マフラーはステンレスに換装されているが、下品な改造はない。 |
| 日産/フェアレディＺ/2by2 |
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| 絶版となって27年の時が過ぎても、その名声は、衰えることを知らない。「精巧な折り紙細工」と呼ばれた、まさに日本が誇るスーパーカーだった。 |
| いすゞ/117クーペ/1800XE |
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| 最近、稀に自動車雑誌等に登場する、小さな小さな三輪車。東南アジアや南アジアに存在し、荷や人を乗せ活躍している。 |
| トゥクトゥク/トライク/175cc |
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昭和４１年５月、スバル初の小型車が登場した。
その名も「スバル１０００」。
なんと簡素なネーミングだろうか。 |
| スバル/ff-1/1100cc |
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| 日産で名機と呼ばれたエンジンは数あれど、Ｌ型エンジンほど長寿で幅広い車種に搭載されていたエンジンは他に無い。 |
| 日産/セドリック/ターボＳ |
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| 初代カローラの前期型から後期型への過渡期。エンジン等1100ｃｃそのままに、フロントグリルの意匠のみ変更を受けている。 |
| トヨタ/カローラ/初代後期/ＫＥ１０型 |
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車名の由来は、山並みと空を区切る「稜線」だそうだ。開発当初はファミリーカー、そして、長い歴史の中で、大きく路線を変えた国産車唯一の車。 |
| 日産/スカイライン/GT/2000cc |
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セドリック３３１型のセダン。昭和５３年式だから、今から ちょうど３０年前になる。ピンクレディや沢田研二、山口百恵の全盛期！ |
| 日産/セドリック/セダン/2000cc |
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実際乗ってみると、イメージと違って大人しい。でも、いじったら大変！ふっ飛んじゃう(笑)。そこがロータリーの実力なんだけど、、 |
| マツダ/ＲＸ−７/初期型 |
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子供の頃、そのデザインにウットリした車種がある。117クーペと初代ルーチェ。ルーチェは、小型ファミリークラスとして、昭和41年に登場している。 |
| マツダ/ルーチェ/４ドアピラードＨＴ |
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昭和５８年。いすずフローリアンの後継車として「フローリアンＡＳＫＡ」が登場。ＧＭの世界戦略車の一環としていすずが送り出したＪカーだ。 |
| いすず/アスカ/イルムシャーターボ |
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トヨタの純血「クラウン」の血統をそのまま小型車に注入した車、トヨペット・コロナは昭和３２年に登場。、愛称は「だるまコロナ」。 |
| トヨペット/コロナ/１５００ＤＸ |
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昭和５２年。スポーツカー「セリカ」が、フルモデルチェンジ。この時期、世界的な排気ガス規制もあり、各メーカーともに苦しんでいた時期だ。 |
| トヨタ/セリカ/１６００ＧＴ |
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販売台数なんて度外視だった・・・
総理大臣などのVIPのために開発され、目の玉が飛び出るほど高価だった純国産VIPカー！ |
| 日産/プレジデント/４４１０ｃｃ |
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昭和39年、第11回「東京モーターショー」に出品された1台のクーペに、誰もが息を飲み、足を止め、うっとりと眺めた。 |
| 日産/シルビア/初代/１６００ｃｃ |
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世界で最も売れた乗用車。カローラ！と言っても今となっては、ピンと来ないだろう。トヨタカローラこそ、日本を、いや世界を代表する車である。 |
| トヨタ/カローラ/希少セダンＧＴ |
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国内小型乗用車初の４輪独立懸架。国内小型乗用車初のディスクブレーキ。国内乗用車初の「ＧＴ」グレード
設定。 |
| いすゞ/ベレット/１３００ＤＸ/２ドア |
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またも登場！人気のデボネアである。ただし今回ご紹介するデボネアは、ひさしぶりに「ベンチシート・コラムオートマ」だ。 |
| 三菱/デボネア/２６００ＳＥ/Ａ３３型 |
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