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子供の頃、そのデザインにウットリした車種がある。
１１７クーペ と 初代ルーチェ。
１１７クーペは、後のスペシャリティカーだが、ルーチェは、
小型ファミリークラスとして、昭和４１年に登場している。
元々トラックメーカーのマツダは、販売網の未熟さからして、
ライバル車の後塵を拝してしまうのだが、
当時のファミリーカーの凡然としたデザインとは全く異質の車・・・
それが初代ルーチェだったと思う。 |
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その後ＲＸ８７なる
ロータリークーペが登場。
現車を見ると、
大きなリアサイドガラス。
(普通の２ドアは申し訳程度に
なっていたもの)
パワーウィンドゥのスイッチ・・・
子供ながら痺れたものだ。 |
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ただ・・ヨコから見ると、
１１７とルーチェクーペの違いが
当時は混沌として見えた。
「似てるよね」
それもそのはず、、
デザイナーは、あのジウジアーロ。 |
当時のマツダは、
今思えば粋なメーカーだった。
コスモスポーツ・ファミリアロータリー・ルーチェ・カペラ・ そして
ＲＸ３サバンナ。
イレギュラーとして、
ロードペーサーまでもが、
マツダの「他メーカーとは違うぞ！」
意識の表れだったに違い無い。 |
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そんな粋なルーチェが
どう転んだか、、
クラウンやセドリック・グロリアと
同じ土俵に上がりたがった。
「ベンツマスク」、、クラウンにも
そう呼称される型もあるが・・
それは赤の他人が勝手に
デザインを揶揄したに過ぎない。
でも、、
マツダは自分で・・・ |
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「日本のベンツ」
いや その前に・・・ 現車のＬＡ４３Ｓ型で、
付けられたニックネームではないか！
あぁ〜ぁ 自分で言っちゃった(笑)。 |
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