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ロータリースポーツ【サバンナＲＸ－７】 by 旧車屋＠親父さん

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ｂｙ
旧車、絶版車の朝日自動車販売

マツダＲＸ－７　初期型　０．５７×２ローター　ロータリー１２Ａ　　フロア５速　オリジナル車！

ピンクレディが右手を頭に乗せて、
「ア　ホ」←　(そりゃアホの坂田か・・)

いやいや　「ユーフォ　(ＵＦＯ)」
とレコード大賞を獲得した、その年。

マツダから１台のスポーツカーが登場した。

ロータリーの「Ｒ」から始まる車名。
スカイラインの国内レース快進撃をストップさせた「サバンナＲＸ－３」の後継車。
サバンナＲＸ－７である。

当時、国産車としては、目新しいリトラクタブルのヘッドライト・・・
もぉこれだけで斬新、、スポーツカー臭プンプン漂っていた。


	一応４名乗車定員だが、実質２シーターのような室内。低～～いドライバーズシートからの視界は、あぁ今スポーツカーを運転しているんだ感ビンビンなポジショニング。　比較的静かなロータリー音ながら、走りは滑らかに加速するところが、それまでのスポーツカーとは、一線を画する。

サーマルリアクターの採用からの、バックファイヤー音は、あの当時のロータリーだ！と再認識する。燃費はロータリーだから、けして良いとは言わないが・・それまでより、多少改善されている。旧車屋＠親父的には、現車の前期が好きだ。昭和５８年からの後期型には、ターボが装着され、その分パワーもアップするのだけれど・・やはり自分と同時期を生きた型に、思い入れてしまうもの。

さて、、
現車を見てみよう。

昭和５３年７月初年度登録の
初期型ＳＡ２２Ｃ、ＲＸ－７。

純正のモスグリーンが、天空を映し出す、
綺麗なボディ。

チェック柄のオリジナルシートは、
珍しく破れなくシャンとしている。

走りも・・・
うーーん旧車という範疇ではなく、
ごくごく普通に走ってしまう。

エアコンもＯＫなので、
これからの季節も楽しいドライブが
できるはずだ。

もう、２６年前だろうか、、初めてＲＸ－７なるものを運転した。４年経過した中古車。まだ１００万円くらいのプライスがついていたと記憶している。もちろん自分の車に購入ではなく、お客様にデモンストレーションするための試乗車。リトラクタブルに少しだけニヤニヤし、ロータリーの加速にさらにニヤニヤし、お客様宅につく頃には、自分自身、真剣に購入を検討していた(笑)。



ＲＸ－７は、その後・・・３代にわたり、平成１４年まで生産。ユーノスコスモが絶版になってからは、世界で唯一の量産ロータリー搭載車として奮闘。ＲＸ－８は、後継車種でなく、新規車種というマツダの主張から、、２４年間の歴史に幕を引く。
		初代ＳＡ　２代目ＦＣ　３代目ＦＤ多くのスポーツシーンや、銀幕を飾ったＲＸ－７。今だ衰えない人気を誇る、日本を代表するロータリースポーツだ。

■メーカー名	マツダ	■車名	ＲＸ－７
■グレード		■年式	昭和５３年式
■走行距離	１０５０００　　キロ	■車検有効期限	平成２１年９月
■車体ナンバー下三桁	９５３	■ボディタイプ	３ドアクーペ
■色	純正モスグリーン	■修復歴	なし
■整備記録簿		■所有者履歴
■ミッション	フロア５速	■排気量	１２Ａロータリー　ガソリン
■乗車定員	４人	■型式	ＳＡ２２Ｃ
■装備	エアコン

■昭和５３年の出来事
◎ピンクレディー「UFO」レコード大賞	◎成田新東京国際空港が開港
◎「24時間テレビ」	◎「ザ・ベストテン」
◎「未知との遭遇」	◎松山千春「季節の中で」
◎ゴダイゴ「ガンダーラ」	◎江川卓「空白の一日」ドラフト論争
◎「口裂け女」	◎「なんちゃっておじさん」
◎キャンディーズ解散	◎「サンシャイン６０」開館
◎「西武ライオンズ」誕生	◎青木功マッチプレー選手権で優賞
◎広岡ヤクルト日本一

売約御礼ありがとうございました。

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マツダ ＲＸ－７ 初期型 ０．５７×２ローター ロータリー１２Ａ フロア５速 オリジナル車！

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