旧車、絶版車は朝日自動車販売でお買い求め下さい！　スカイラインクラウンサニーグロリア在庫多数！！

【　希少度満点！　】

この車を語るには、まず「シルビア」について
語らねばならないだろう。

昭和３９年の「東京モーターショー」に１台の
ライトウェイトスポーツが参考出品された。
開発ネームは「ダットサン・クーペ１５００」。

美しい直線のシルエットもそのままに、
翌昭和４０年４月に市販化。

ドイツ人デザイナー「ゲルツ」のボディをダットサンフェアレディＳＰ３１１のシャーシに搭載。ボルトオンでは、うまくいかず、部分部分を板金職人の手作りによる、セミハンドメイド式が採用された。

ちなみにその時の板金を請け負ったのは、現在メリーゴーランドなどの製作会社である、「トノックス」(当時は、殿岡製作所)であった。
機関的にも、デザイン的にも評判を得たが、当時の日本において、スペシャリティカーという分野が確立しておらず、ましてハンドメイドからくる高額な本体価格も相俟って、商業的には昭和４３年までの３年間で５５４台のみの生産に終わり、絶版になる。


	７年後の昭和５０年、２代目シルビアが突如復活。ロータリーエンジン搭載かと騒いだが、結局２１０サニーをベースにＬ１８型を搭載。ごくごく大人しいクーペとなった。デザインも「円盤」などと言われる特殊なもので、ユーザーから受け入れられず、商業的には失敗作に終わる。 (だからこそ、旧車として希少なのだが・・)

４年後の昭和５４年、３代目の１１０型が登場。と同時に、販売店を異にする初代「ガゼール」が、兄弟車として登場。シルビアより、やや高級感を醸し出した。１１０シルビア・ガゼールは、１８００、２０００ｃｃのＺ型エンジンを搭載していたが、晩期にはスカイラインＲＳと共通のＦＪ２０型ツインカムエンジン搭載の「ＲＳ」が、ラインナップに加わった。

さて、現車を見てみよう。

初代ガゼール最終期の、しかも貴重な「ＲＳ」だ。

フェアレディＺの「マンハッタンカラー」よろしく、
黒と銀のツートンは、走りをイメージするには、
必要充分。

ガゼールは・・・そして「ＲＳ」は・・・
いったい何台現存しているだろうか？

そんなことを思いつつ操る感覚は、
Ｚ型エンジンとは、全く異なる性格の
ＦＪ２０をして、ややピーキーめ。

１１０型の人気は、かなり太いタイヤでも納まり、全体のバランスが取れることから、
当時から若者の人気を集めていた。

兄弟車とは言え、日産サニー店の看板車に近いポジションだった「シルビア」と、セドリック・ローレルをメインとした日産モーター店の「シルビアの兄弟車」としての「ガゼール」では、おのずと販売台数にも天地の開きがあり、ガゼールの存在は、現在あまり知られていない。

唯一、ドラマ「西部警察」の劇中において、石原裕次郎演じる木暮課長が、
自動車電話( 当時たまげるほどの新技術)を搭載する、ガゼールのオープンカーに乗っていた
ことくらいだろうか。

だからこその「希少度」と言えよう。

ガゼールは、次代Ｓ１２型まで存在したが、マイナーチェンジによってシルビアと統合され、
たった７年間で絶版となり、名を消した。

■メーカー名	日産	■車名	ガゼール
■グレード	２０００ＲＳ	■年式	昭和５８年式
■走行距離	１３２０００キロ	■車検有効期限
■ボディタイプ	２ドアクーペ	■色	純正ブラックツートン
■修復歴	なし	■整備記録簿
■所有者履歴		■ミッション	フロア５速
■排気量	２０００ｃｃ　ガソリン	■乗車定員	５人乗名
■型式	Ｅ－ＵＳ１１０	■装備	エアコン・パワステ・パワーウィンドゥ・ワタナベアルミホイール・レカロシート・ＭＯＭＯステアリング社外マフラー

■昭和５８年の出来事
◎ソ達機が大韓航空機を撃墜。	◎戸塚ヨットスクール事件。
◎日本海中部地震。	◎「金曜日の妻たちへ」。「積み木くずし」。「オールナイトフジ」。
◎「おしん」国民的番組に。	◎映画「戦場のメリークリスマス」。
◎唐十郎「佐川君からの手紙」。	◎東京ディズニーラントが開園。
◎カレン・カーペンター、32歳で死去。	◎青木功ハワイアン・オープン優勝。
◎沖雅也自殺。	◎愛人バンク「夕ぐれ族」事件。

売約御礼　ありがとうございました。

旧車、絶版車は朝日自動車販売でお買い求め下さい！ スカイライン クラウン サニー グロリア在庫多数！！

旧車、絶版車は朝日自動車販売でお買い求め下さい！　スカイラインクラウンサニーグロリア在庫多数！！