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この瞬間のために【丸目プレジデント】 by 旧車屋＠親父さん

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ｂｙ
旧車、絶版車の朝日自動車販売

日産　プレジデント　４４１０ｃｃ　ソブリン　コラム３速オートマ

とあるお客様は、プレジデントの大ファンである。
事実、もう５台プレジデントに乗り継いできた。しかも、Ｈ２５２の型だ。

途中浮気して、インフィニティやジャガーに乗った時期もあったけれど、
「やっぱりプレジがいいんだよ」と、、
もう新車では販売していない、Ｈ２５２型を探してくれと言う。

「その後の型じゃあダメなんだ」


昭和４０年、、セドリック２８００の後継として登場した、プレジデント。排気量や全長など、国内最大のＶＩＰカー。３００万円の本体価格は、今で言うと・・・想像つかないほど高価。
ＶＩＰのみに向けて開発されてきた車だけあって、販売台数うんぬん・・・あまり関係なかったようだ。 (車名からして、、大統領・社長という意味ですからね) 他メーカーでは、トヨタのセンチュリー。三菱のデボネア。マツダ・ロードペーサー。いすず・ステーツマンデビル　などが、同系統としてライバル視されていが、、市場はプレジデントとセンチュリーの２台で独占状態。	もぉ「この機構がどうの・・」「スペックがどうの・・」じゃなくて、全体から醸し出す雰囲気だけで、誰でも、国産最高級だと認識する。２５２型までは、そういう車だった。何と言っても総理大臣が乗った車なんだから。初代１５０型と２５０型系は、マイナーチェンジのようだが、一部共通するスペックを残し、まるっきり別物になった。
そデザイン設計時代が昭和３０～４０年代のクラシカルなまま、平成２年まで生産されたとは、三菱・デボネアもビックリの超ロングランである。

さて、、
現車を見てみよう。

Ｈ２５２型の希少な丸目タイプ。

ボディカラーが、これまた希少な純正色。
プレジデントと言えば「黒」か「銀」なのだが、、
この色は当店でも初めて扱う。

オーナーカーっぽい感じで、
貴賓があって・・
なかなか良い色合いです。

ホイールキャップも同色というのは、
あの頃の流行。

もちろんフル装備。
修復歴なし。
車検を取得すれば、すぐに走り出せる。

先のお客様曰く、、「プレジデントに乗ってると後続車が近寄ってこないのだよ」ははぁここらへんが優越感か、、　尊厳欲求を満たすのか、、後続車が気を使う国産車も、今はほとんど無いだろう。



		４３年経過して、フルモデルチェンジが、たった２回というプレジデント。２１世紀に入ってから、国外にも輸出することになったが、それまでは、国内販売のみ。プレジと言えば、、この型！と思っているのは、先のお客様や私だけじゃないはずだ。

■メーカー名	日産	■車名	プレジデント
■グレード	ソブリン	■年式	昭和５２年式
■走行距離	７９７００キロ	■車検有効期限
■ボディタイプ	４ドアセダン	■色	純正クリーム
■修復歴	なし	■整備記録簿
■所有者履歴		■ミッション	コラム３速
■排気量	４４１０ｃｃ　ガソリン	■乗車定員	５人
■型式	Ｈ２５２	■装備	エアコン　パワステ　パワーウィンドゥ

■昭和５２年の出来事
◎日本赤軍、日航機ハイジャック	◎失神が流行
◎青酸コーラ事件	◎マイルドセブン
◎王選手756号世界記録	◎「ロッキー」
◎「幸せの黄色いハンカチ」	◎「岸辺のアルバム」
◎沢田研二「勝手にしやがれ」	◎石川さゆり「津軽海峡冬景色」
◎千昌夫「北国の春」	◎イーグルス「ホテルカリフォルニア」
◎アバ「ダンシングクイーン」	◎「スター・ウォーズ」第一作
◎ベイシティローラーズ来日

売約御礼　ありがとうございました。

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日産 プレジデント ４４１０ｃｃ ソブリン コラム３速オートマ

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