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記憶の彼方に「いすゞ・ベレット」 by 旧車屋＠親父さん

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ｂｙ
旧車、絶版車の朝日自動車販売

国内小型乗用車初の４輪独立懸架。
国内小型乗用車初のディスクブレーキ。
国内乗用車初の「ＧＴ」グレード設定。

これらの偉業を具現化してみせた車こそ
今回ご紹介する、いすず・ベレットだ。

ベレットは、昭和３８年６月に前年に登場した
「ベレル」の小型版として登場した。

「いすず」の社名は、
伊勢神宮を流れる五十鈴川に由来し、
鈴(ＢＥＬＬ)と５０を意味する(Ｌ)から、
ベレル(ＢＥＬＬＥＬ)の車名が来ている。
さらにその造語が、ベレット(ＢＥＬＬＥＴ)だ。

元々トラック、バスメーカーであった「いすず」が、乗用車分野進出のために、英国・ルーツ自動車と提携し、昭和２８年から昭和３９年までの１１年間、「ヒルマン・ミンクス」をノックダウン生産。技術の蓄積を図った。

その「いすず」が純然たる国産車として開発・生産した第一号が「ベレル」であり、時間的にかぶるが、ヒルマン・ミンクスの後継車として開発されたのが、ベレットというわけだ。

ベレットは、当初ファミリーカーとして発売され、セダンのみの設定であったが、のちに昭和の名車として語り継がれる「ＧＴ」「ＧＴＲ」をラインナップに登場させている。


	また排気量やデザインのバリエーションも多岐に渡り、ヘッドライト形状も丸目２灯、４灯、現車の異形角目など。テールレンズも多種あり、初期型は、その形状から「おにぎり」と呼ばれている。

車体形状も４ドアセダンから始まり、２ドアセダン、ファストバック、クーペ、ボンネットトラックの「ワスプ」、商用バンタイプの「エクスプレス」と、これまた幅広いバリエーションを誇る。

さて、現車を見てみよう。

これぞグリコのおまけ！(古)
Ｗの希少度！

レア度満点の角目、１３００ＤＸに加えて、
なんと２ドアのセダンタイプ。

これは珍しい！というより
当店でも初の入庫となる。

スペック上、走行不明にしたが、前オーナーさんの証言と、エンジンの快調さ、そして・・・シートの状態など見ていく限りでは、前オーナーさんの「実走行ですよ！」　も頷ける。





残念なことに、右フェンダーミラーが割れているため、納車時には、新品のベレＧミラーに付け替える予定。ベレットは、「ベレＧ」と言われるように、ＧＴやＧＴＲが脚光を浴びるが、現車のような、陰のグレードは、逆に希少性に富み、味がある



	「革命児」として受け入れられた「ベレット」。登場以来１１年間フルモデルチェンジをせずに、バリエーションを増やし続けたが、他メーカーの新型車が幅を効かせ始め、販売実績も下降の一途を辿り、昭和４８年、「ジェミニ」を後継に、ベレット１１年の歴史を閉じ、絶版となった。

遠く昭和４０年代に絶版になったのに、
今だ多くの愛好家を擁する「ベレット」。

旧車の中でも名車の呼び声高く。車名復活が望まれる１台だ。

■メーカー名	いすゞ	■車名	ベレット
■グレード	１３００ＤＸ	■年式	昭和４４年式
■走行距離	１２４００キロ走行不明？	■車検有効期限	なし
■ボディタイプ	希少！２ドアセダン	■色	純正ライトブルー
■修復歴		■整備記録簿	いただけなかったのが残念！
■所有者履歴		■ミッション	フロア４速
■排気量	１３００ｃｃ　ガソリン	■乗車定員	５人乗名
■型式	ＰＲ１０	■装備

■昭和４４年の出来事
◎東大「安田講堂」陥落	◎レーサー福沢幸雄事故死
◎東名高速道路全線開通	◎原子力船「むつ」進水
◎新宿フォークソング大集会に機動隊	◎市川雷蔵死去
◎アポロ１号月面着陸	◎正力松太郎死去
◎食品添加物チクロ全面禁止	◎獅子文六死去
◎大学紛争激化	◎パンタロン流行
◎漫画ブーム、サザエさん、巨人の星、あしたのジョーなど・・	◎反戦フォーク流行
◎総括	◎黒猫のタンゴ
◎ブルーライト・ヨコハマ	◎男はつらいよ

当店通常本体価格　780,000円（税込）

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