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昭和の残した大切な忘れ物 by 旧車屋＠親父さん

  
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旧車、絶版車の朝日自動車販売
 
トヨタ　トヨペット　コロナバン　希少バンタイプ　ＲＴ４６Ｖ型　1500ｃｃ
 
  人間は、争いごとが好きな生き物のようである。

今から４０年前の自動車業界も
争いの真っ只中だった。
特に有名なのは、【ＢＣ戦争】と言われた
「日産ブルーバード」と「トヨタ・コロナ」が
繰り広げた熾烈な販売競争だ。

戦前から続く日産のダットサン系に
何とか食い込みたいトヨタは、
昭和３２年初代ＳＴ１０型コロナを世に送り出した。

その外観から通称は、
「だるま」・・(セリカじゃありません)

しかしダットサン１１０・２１０を相手に健闘も、
むなしく撃沈。
起き上がれない「だるま」さんだった。

その後２代目２０系コロナも
ボディ剛性の難などが取り沙汰され、
どうしてもダットサン〜ブルーバードの
ライバルとなり得なかったのである。
  強い日産、弱いトヨタのイメージは
なかなか払拭されない。
営業車も好んで日産車を使用する始末。
軍配は常に日産の頭上にあるかと思われた。
しかしこの驕りが後の日産に
とんでもないダメージを与えることになるとは、
誰も予想だにしなかった。


昭和３９年東京オリンピックに沸いたこの年に
３代目「ＲＴ４０型」コロナが登場。

すでに開通していた「名神高速」において、
連続１０万キロ走行テストという
当時としては破天荒な
デモンストレーションを実施。

弱いトヨタのイメージを回復し、
トップに君臨するブルーバードを撃沈するために
世に送られた３代目が
今回ご紹介する現車である。
「コロナ」とは太陽の周りに見える
淡い冠を意味する。

３代目においては、
その形状から「アローライン」と呼ばれ親しまれた。
それまでのイメージを払拭した剛健なボディ。
４０年の時間を経ても走り続ける強いエンジン。

ある意味、
ブルーバードの本当のライバルになり得たのは、
この３代目からである。
同時期、４１０系のブルーバードを
送り出した日産であったが、
イタリアンカロッチェリア、ピニンファリーナの
尻下がりのデザインが
当時の日本人の感性に受け入れられず、
ここで初めて
コロナがブルーバードを打ち負かした。		  
このＲＴ４０は、海外でも人気を博し
「フォルクスワーゲンにつぐ
世界第二位の販売実績」
と言われた。

コロナは時代が平成になっても
脈々と受け継がれ、
コロナ・マーク２、コロナ・エクシブ、
コロナ・プレミオなどに派生して行くが、
ごく最近４０年にわたる生涯に幕を閉じ、
絶版となった。

強い日産は「技術の日産」の
キャッチコピーにも表れたが、
技術を前面に押し出している日産に対して、
トヨタは、細部に渡っての造りこみを意識し、
「痒いところに手が届く」
より日本人受けする車をラインナップし、
不動の地位を築き上げて行った。

コロナこそ、世界のトヨタとなる、
試金石だったのかも知れない。		  
 
さて、現車を見てみよう

３代目のＲＴ型コロナの商用タイプである。
とにかくこれは希少だ！

当店でも初めての入庫。
というより、旧車屋＠親父もビックリした(笑)。

運転席シートに切れ、ボディ下にサビがあるが、
４１年前の車体と考えると、
商用車として、よく残存していたと感心せざるを得ない。
 
 
ＲＴ４０コロナの乗用は、
今もイベント会場等で見かけることもあるが、
こと、商用となると、まずお目にかかれないのが現状だ。

記録簿が揃わず、確証を提示できないので、
表記はしないが・・・
自賠責保険の登録ナンバーなどが推察するに、
ワンオーナー車を、その後車屋さんの名義にした、、
そんな感じがする。

いずれにしても、
未再生で原型を留め、
４１年という年月を過ごしてきた
ＲＴ４６Ｖに敬意を表したくなる。

２１年４月まで車検が残っているので、
とりあえず継続し、「４」ナンバーがついているが、
ＮＯＸ規制地域のお客様には、
一旦ナンバー抹消後、
中古新規登録にて、「５」ナンバーワゴン登録も可能。
つまりナンバーに拘らなければ、
全国どこでも登録納車が可能ということである。
昭和の時代・・・

今と違って、家族でおでかけというのも、滅多になかった。

当時のお父さん達は、きっと忙しかったのだろう。

だから家族で過ごす時間も少ない分、
ひとつひとつの記憶が、子供たちの脳裏に鮮明に刻まれたと思う。

この旧車屋＠親父も然り、、

セピアカラーになってはいるが、
親父と過ごした、家族と過ごした、、「あの時間」を忘れない。
 
 
こういう記憶こそ、
今の時代が忘れてしまっているモノかも知れない。

ピクニックなんて響きも、昭和然としているが、
このＲＴコロナのエステートで、
おでかけなんて洒落込むのも、
時代に逆行していて良いだろうと思う。

「いっしょに過ごす時間」　なんていうのは、ごく僅かだろうから。
■メーカー名 トヨタ ■車名 コロナＶ
■グレード デラックス ■年式 昭和４４年式
■走行距離 メーター1260キロ　走行不明 ■車検有効期限 平成21年4月
■車体ナンバー下三桁 242 ■ボディタイプ 5ドア　バン　ワゴン登録可能
■色 ホワイト→同色 ■修復歴 ナシ
■整備記録簿   ■所有者履歴 複数
■ミッション コラム３速 ■排気量 １５００ｃｃ　ガソリン
■乗車定員 ２／５人 ■型式 ＲＴ４６Ｖ
■装備  

■昭和42年の出来事
◎羽田空港ビルで時限爆弾爆発 ◎高見山外人初の関取
◎美濃部亮吉東京都知事 ◎四日市ゼンソク患者初の大気汚染公害訴訟
◎原子力船母港にむつ市決定 ◎ミニの女王ツィッギー来日
◎吉田茂没、戦後初の国葬 ◎都電９系統廃止
◎中央高速道路（調布−八王子）開通 ◎新宿駅周辺にフーテン族登場
◎３Ｃ時代（カー、クーラー、カラーテレビ） ◎ミリタリールック流行
◎ブルーシャトー ◎小指の思いで
◎困っちゃうな ◎世界は二人のために
◎まぼろしの邪馬台国  

売約御礼　ありがとうございました。
 
 
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